青岛同和汽车及零部件产业园情况介绍

青岛同和汽车及零部件产业园位于全国环境优美乡镇、全国17个小城镇建设示范镇之一、全国青年文明社区——同和街道办事处。目前，区内建成面积4平方公里，自2001年引进第一家韩资汽车配套企业—大同体系以来，已聚集各类汽车配件企业52家，总投资8000万美元。产品主要涉及以发动机用部件、车用电子产品、传动装置、电子线路、零部件表面处理等为重点的汽车配件20多个系列、300多个品种，年实现销售收入15亿元，出口创汇1.6亿美元。作为产业公共服务平台的电镀中心已落户内外资企业12家，拥有先进的废水处理系统和完善的基础设施，电镀能力为10万吨/年，处理电镀废水600吨/日，处理水质达到国家II排放标准。

一、主要特点及发展现状

1、企业集中度高，集群效应显现。园区大力实施产业招商和企业招商，通过落户企业良好的示范作用和优越的投资环境及设施条件，利用企业之间的协作配套关系，吸引相关企业加快进入，形成了汽车配件企业聚集高地。特别是充分利用与韩国的地缘、人文优势和经济互补性强、合作基础好的有利条件，抓住韩国工业布局调整、汽车产业进军中国的有利机遇，大力引进韩国汽车配件企业，自2001年为现代汽车配套的骨干企业大同体系落户后，区内企业以年均30%的增长速度开始聚集。大同体系是现代汽车的一级供应商，为其配套的韩国企业有60多家，在韩国的影响很大，落户同和后先后吸引6家企业来到同和；平康企业投产后不久就为园区引进5家配套企业。已落户的企业相互介绍，裕信、东明、成一等知名企业纷纷入驻，裕信汽车配件总投资达到2000万美元，年产值1亿元，成为青岛地区最大的专业汽车配件企业。企业之间分工明确、相互协作，依存度比较高，每年以十数家的规模递增，形成了个体规模较小，但整体规模较大的汽车配件产业群。2002年，汽车配件企业达到12家，2003年达到21家，目前已达到 48家。

2、产品种类齐全，市场覆盖面广。初步形成了种类齐全、覆盖面广的产品格局。以发动机用部件、车用电子产品、电子线路、零部件表面处理等为重点，建立了较为完善的生产配套体系和国内外销售网络。一些主要产品占的市场份额较大，如汽车拉线、车用电容器等已经占到韩国市场份额的60%以上。主要配套企业包括韩国现代、起亚、大宇、日本丰田、美国GM、上海通用、加拿大INTIER、美国HI-LEX、北京现代、东风悦达起亚、沈阳新光、天津乌勒东炫、郑州日产、沈阳华翔等国内外公司，成为为国内外数十家重点汽车企业提供配套的综合性、专业性汽车配件生产基地。

3、产业层次提升，研发能力增强。园区内的汽车配套企业主要以外资企业为主，多数是整条引进韩国汽车配件生产线，大部分产品工艺达到国际先进技术水平。企业在发展过程中，注重自身产品定位，强化自主创新，不断加大产品的研发力度，目前已有30余家企业先后通过了ISO9001质量管理体系认证和“3C”认证，直接为各大汽车集团企业定点配套或独家配套的一级供应商已达到近20家。

二、发展优势及思路

同和汽车及零部件产业园之所以能在较短的时间内得以快速发展，主要得益于以下几点：

一是具有良好的区位优势、广阔的发展腹地和市场空间。同和地处胶东半岛连接内陆腹地的咽喉枢纽位置，位于青岛“1小时经济圈”内，南接长江三角洲城市群，北依环渤海经济圈、京津塘经济圈，西连广阔的中原腹地，东临韩国、日本。距青岛港100公里，距青岛机场80公里，青银、潍莱、同三、威乌等过境高速公路四通八达，区位条件优越。而且周边地区集中了一汽集团青岛汽车制造厂、颐中汽车制造厂、烟台东岳汽车制造厂、济南重型汽车制造厂等重要汽车制造基地和企业，可以便利地承接外来产业转移，承接汽车配套产品加工和物流配送，具有发展汽车配件产业得天独厚的条件。面对较大的山东半岛、华东地区及韩国、日本等汽车市场，发展空间和前景非常广阔。

二是紧紧抓住汽车产业发展机遇，适时做出培育汽车配件产业的决策。随着我国经济社会发展，汽车市场需求量大幅度提高，汽车产业具有巨大的发展空间，加快发展汽车零部件产业，成为汽车工业发展的迫切需求。特别是亚洲金融危机以后，韩国汽车行业受到较大冲击，迫切需要开拓新的市场，以世界汽车业第七大集团现代汽车为主的韩国企业加快进入中国步伐，日益把关键的零部件生产基地转移到中国。同和紧紧抓住这一机遇，形成了建设汽车配件工业园、发展汽车零部件配套、最终做大做强汽车产业的总体发展思路。将汽车配件业作为发展工业的支柱产业重点培育，优化同和工业园区布局，出台鼓励汽车配套企业聚集的一系列优惠措施，鼓励企业向区内聚集，调动各方资源、加快汽车配件产业发展。针对国内汽车产业配套基地日趋激烈的竞争形势，遵循国家出台的新的《汽车产业发展政策》，不断推进汽车配件产业结构调整和优化升级。

三是不断完善配套设施，提高对汽车产业的承载能力。以同和工业园作为发展汽车产业的中心区，按照集群发展、集约经营、集中管理的原则，编制完成了总面积7平方公里的汽车产业园区总体规划和分区规划。不断加大对园区的基础设施投入，提高对汽车产业的承载能力，园区内水电、供热供气、网络通讯等配套设施完善，达到了“七通一平”。为解决产业发展人才和技工短缺问题，面向全国选聘高级技术人才和管理人才，并通过国内领先的德国标准“双元制”职业教育模式，为企业培养高素质的技术工人。

四是大力营造良好环境，为产业发展打造优质平台。按照科学发展观和循环经济发展的要求，努力将同和汽车及零部件产业园建设成为分区明确、布局合理、设施完善、环境优美的生态园区、绿色园区和人文园区，累计投入资金16.5亿元实施了千亩生态林、环区生态屏障林带和沿河沿路林网三大精品工程，建设了8万平方米的秀水河生态示范公园和文化中心、公寓会馆、美食街等休闲娱乐设施，实现了绿地、蓝天、河流，厂区、商贸区与星级宾馆、文化广场的和谐统一。加强软环境建设，不断提高行政效能和服务水平，为入区企业提供从立项、审批、规划、建设等“一条龙”的标准化、精细化、人性化服务，为企业营造了良好的发展氛围。

三、下步规划及措施

汽车产业是关系国计民生的重要产业。随着国内汽车市场的不断发育和汽车产业的加快发展，同和汽车及零部件产业园面临良好的发展机遇和优越条件，目前已有法国汽车零部件企业落户，搞好对项目的承接，必将促进园区加快做大做强。

1、发展目标：打造华东乃至全国有影响力的汽车零部件生产基地和汽车产业聚集区。汽车配件产业关联度大、技术资金密集、对相关产业有很强带动作用。我们将不断加大对汽车产业的扶持培育力度，创造良好的产业环境，努力提高集群化发展水平，迅速提升产业发展层次。计划到2010年，再吸引60-80家汽车零部件企业进入青岛汽车产业区投产，使入区汽车配件企业达到150家，年产值超过30亿元。用5年的时间打造华东乃至全国有影响力的汽车零部件生产基地和汽车产业聚集区。

2、主要措施：强化同和汽车配件产业区的外宣和推介，重点引进为国内外具有重要影响和行业地位的大型汽车企业集团配套的一级线路企业，努力吸引龙头企业和整机项目，加快打造具有较高产业层次和产品档次的汽车配件综合生产区，争取早日进入“国家级汽车或汽车零部件出口基地”，使裕信、景东等优势企业进入“国家汽车及零部件出口基地企业”，优化产业环境，健全产业体系，加强企业协作，加快提升汽车产业区的总体规模和整体实力。

3、发展重点：大力发展城市大型客车及新型混合动力客车。能源、交通、环境等因素对汽车产业发展提出了新要求，地铁、轻轨和城市客车已经成为大中城市重要的交通工具。特别是发展大型城市客车，更加符合国家的产业政策和城市的交通实际。随着青岛成为2008年北京奥运会的伙伴城市，城市客车产业将面临更加广阔的市场空间。我们将以引进大通客车整车项目为契机，将汽车配件及相关产业发展方向重点转向大型城市客车，继而向超大型、混合动力型等城市客车进军。对大通客车项目，我们将设置专门园区，为企业发展及配套项目进入留足拓展空间，尽快将其建成综合性的客车产业基地。